说起天津,或许很多人先能想到的是它各色的美食,也或许想到这里洋气的建筑、还可能是天津人与生俱来的幽默感,但其实对于天津人来说“河边”这个词都不会陌生,谁的童年里都有一条河,脑海里永远抹不去在河边玩耍的场景。
我们离开通州,路过香河,接下来就来到了天津,天津的发展其实和漕运也有着很大的关系,漕运指的就是天津的运河运输。
天津这座城市我们来过好几次,也感受过属于这里的繁华,今天再来天津就一个目的地,那就是天津的三岔口。去了解天津这座城市和水的渊源,去了解运河对这座城市巨大的影响。
天津的名字来源于明代,公元1400年,燕王朱棣自海河三岔口渡河,一路南下,攻陷南京,夺取帝位,改元永乐。公元1404年,明王朝在直沽设卫,明成祖朱棣赐名“天津卫”。天津,即为天子渡口之意。也就是说天津这个名字是来源于朱棣。
一般情况下一座有底蕴的古城往往会称为城,但天津却是“天津卫”,其实一个“卫”字道出了天津在古代作为军事重地的地位“卫”是明朝的军事建制,东临渤海、北依燕山的天津,在当时设有天津卫、天津左卫、天津右卫,到了清朝三卫合一,归并于天津卫。
说到这我就想起来以前看过一篇文章,说天津以前很少有原住民,设卫之后第一批来天津的是军人,而这些军人大多来自江苏安徽一带,得出一个结论,天津话的根源也和这些明代军人有关。
在天津,漕运一定是这里一个重要的标签,“九河下梢天津卫,三道浮桥两道关”这是天津一句知名的民谚,“九河”中的“九”是个虚指,说的是海河密如蒲扇的水系。有人说在天津道路、建筑都是沿着河修,很难分清东西南北,你如果问路,天津人不给你讲南北只告诉你该沿着河怎么走。
元朝忽必烈修京杭大运河,天津就是重要的一站,到了明代,兴修北京城建立天津卫,这时候天津成了运河上最繁忙的城市,南来北往的建筑材料、粮食、丝绸、工艺品都会经过天津,一批批的军人也会穿梭在运河之上。天津在这一时期达到了空前的繁荣。
北运河从通州而来,经过香河、武清来到了天津城区,北运河向南流,在三岔口这里汇合到海河,也是在这里海河还同时迎来了南运河,南运河往北流,从沧州、青县、静海一路穿越天津城区而来,在历史上也推动了天津的城市发展。
就在三岔口这里,其实还有两个很厉害的水利工程,第一个是耳闸。始建于1919年,是天津市第一个水利工程。当年每到汛期,水位上涨,对三岔河口这个天津最早的居民聚集、人口稠密的地区,是个严重的威胁,引水泄洪至关重要。
耳闸就是在这种背景下诞生,耳闸后就是新开河,听这个名字就知道这条河是新开凿的,目的就是为了泄洪。
第二个是引滦入津工程,引滦河的水来滋润天津,工程分两路进入天津市:一路由明渠入北运河、海河;另一路由暗渠、暗管入水厂。我们看到的北运河其实就引入了滦河的水。
“天津之眼”摩天轮落成,其坐落于明燕王朱棣率千军万马渡河之处-永乐桥上,是世界唯一一座跨河建筑、桥轮合一的摩天轮,兼具观光和交通功能。摩天轮直径110米,轮外挂装48个透明轿厢,每舱可乘8人,可同时供384人观光。天津之眼每转一圈大约用时30分钟,当我们到达最高点的时候,方圆数十公里的景观,海河风貌就能够尽收眼底了。我个人认为乘坐天津之眼的最佳时间是晚上,当周围全都亮起灯的时候,我们看到的就会是一个多姿多彩的天津。天津之眼门票,白天80,晚上100每人(从下午六点开始)。
来到天津如果你对这座城市的历史感兴趣,那三岔河口千万别错过,尤其到了晚上华灯初上,坐上摩天轮登高远望,这座城市的历史和现代交融在一起,感受非常奇妙。
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