原标题:济州岛旅游爆火,日韩挤满了中国人?
“济州岛正在成为江浙沪后花园。”
“快成江浙沪不可分割的一部分了……”
这是最近的社交媒体平台,对韩国旅游胜地——济州岛上充斥着大量中国游客的表述。
无独有偶,因为樱花季的到来,日本旅游的热度近来也居高不下。
日韩真的已经被中国游客“挤爆”了吗?还是经过疫情几年没出国,人们产生的一种“错觉”?欢迎来到本期搜狐旅游「行业观察」。
如今济州岛的中国市场有多热?在周末的机场就有了具象的体现。
据网友反馈,每到周五晚上,落地济州岛的国际航班大部分都来自中国。红眼航班价格低是一方面,主打一个下班能走的“贴心时间”打动了打工人。
下班以后拎着小行李箱到机场,从江浙沪出发,飞行1小时就能到济州岛。每到周日晚上,济州岛的6个值机口,就会再一次挤满返回中国的打工人。
如果说免签和航程短是济州岛成为“江浙沪后花园”的重要条件,那么机票便宜则是重中之重。有上海游客表示,自己在今年1月“四刷济州岛,真的就是因为便宜,一周总消费3000元不到。”
据济州观光协会最新数据显示,自今年年初至4月8日,访问济州的外国游客已达到419,645人,同比增长511%。尤为引人瞩目的是,中国游客占比高达80%以上,成为推动济州岛旅游复苏的主力军。
据游客反映,济州岛的果冻海、脊骨汤店、咖啡店,中国游客的身影非常常见。如果想附近的预订民宿、酒店,“得提前半个月”。
有网友称,周五晚上落地济州岛,国际机场5号出口几乎都是中国游客。如果需要附近的预定民宿、酒店也得提前半个月。此外,咖啡店、脊骨汤店、果冻海,也都挤满了中国游客。
据济州观光协会最新数据显示,自今年年初至4月8日,访问济州的外国游客已达到419,645人,同比增长了的511%。尤为引人瞩目的是,中国游客占比高达80%以上,成为推动济州岛旅游复苏的主力军。
据韩国观光公社(旅游发展局)发布的一项统计数据,韩国2024年2月接待外国游客103万人次,中国大陆以34.4万人次居首,恢复至2019年的76%,占韩国游客总数的33%。
日本藤田观光株式会社旗下的奢华住宿代表——东京椿山庄大酒店,曾是四季酒店集团在亚洲建造的第一家酒店,其所在的椿山庄是日本著名的历史文化庭园和名门婚宴礼堂,在中国游客心中有着很高的知名度。
藤田观光集团中国市场负责人马静告诉搜狐旅游,樱花和云海是酒店春季的卖点。在2024年3月,椿山庄的中国客群占比在时隔5年(2019年3月)后,重新回到第一位。
3月开始的日本樱花季,社交媒体平台上关于“日本旅游”“日本樱花”的相关内容热度居高不下。OTA平台搜索新宿、涩谷等地酒店,价格涨幅均超过200%。
位于东京一家酒店的市场部工作人员介绍:酒店推出的赏樱房间在三年前的同一时期的价格是19万5000日元(约人民币9400元),但今年已经涨至27万5700日元(约人民币14000元)。
尽管如此,据说还是非常受欢迎,从4月初开始几乎已经预订满了。
来自日本国家旅游局(JNTO)最新数据显示,中国赴日旅游热度持续增加。今年2月,来自中国大陆地区的游客达45.94万人,已经恢复至2019年同期的63.5%。
眼下,樱花季还未结束,旅游数据还没有统计完全,但中国市场的表现已经足以令日本旅游业者欣慰了。
与日韩相比,远距离的欧美市场显得相对“冷静”。4月11日,搜狐旅游从德国旅游局媒体发布上最新得到的消息,德旅局预测:2024年将仍是中国出境游恢复的过渡之年,恢复率将达到2019年的60%-65%。2023年,德旅局预测的恢复率是40%。
要知道目的地到底火不火,航班数据通常骗不了人。国际航班是出境游复苏的先决条件——航班不起飞,人就运不到目的地。
根据航班管家最新数据,随着出境游目的地陆续复航或开通新航班,2024年一季度,我国的国际航班量已恢复到2019年的七成,其中以日韩为代表的近距离目的地,出港航班量分别排在一二位,甚至超过了双向免签的泰国。
回首一年前,2023年一季度,中国国际航班的恢复率只有19%。
据悉,目前国航在韩国的航班量已恢复至疫情前水平的92%;韩国各大航司为应对中国航线需求,也将不断加密航次:
大韩航空宣布,4月24日起重启每周4趟往返仁川-郑州的航线;23日,仁川-张家界航线也将每周3趟投入运营。未来的韩国旅游目的地,或许会成为更多国内城市的“后花园”。
说到国际航班,不得不提被网友称为“空中绿皮”的春秋航空,淡季时春秋从江浙沪到日韩的往返机票比京沪高铁还便宜,可谓为日韩输送中国游客立下大功。
这里插播一下:虽然春秋航空不可免费托运、不享受免费餐饮、甚至有空姐全程带货,乘坐体验感一般;但春秋的盈利能力在国内可以说“吊打同行”——春秋航空去年载运旅客超2400万人次,较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%,均创公司开航以来最高。
综合航班数据,可见日韩的火爆并不是空穴来风,但出境游的复苏也并非一朝一夕——自媒体所说的“挤爆”离2019年旅游业的盛况,仍存在一定差距。
距离“五一”假期已不足20天,携程签证数据显示,“五一”假期办签人数同比去年增长超三成,热门出境游国家有:日本、韩国、美国、澳大利亚等。
搜狐旅游从多家旅行社了解到,不少跨“五一”的出境跟团游产品已经满员,热门旅行路线存量紧俏。“现在赴日团队游的订单差不多已经满了。”
据航旅纵横大数据,截至4月7日,“五一”假期期间,出入境航线机票预订量超过56万,比一周前增长约12%。
搜狐旅游查询OTA平台发现,4月20日上海-大阪的吉祥航空票价为1218元,而五一假期前票价涨至4658元,且显示少量;五一同时段国航经济舱票价则为6803元。两趟航班五一机票涨幅超过300%。
在OTA平台搜索韩国济州岛、日本北海道等地热门酒店,五一当天高分酒店房间已陆续被预订甚至满房。虽然酒店预订火爆,但五一期间房价却似乎涨不动了。
4月13日,东京希尔顿酒店甄选双床房显示每晚5861元,而五一当天,仅需2713元,价格回落至樱花季一半。
搜索韩国济州岛、首尔等地热门酒店,五一期间价格涨幅较小,部分酒店价格下调。对于“五一”想要前往日韩的游客而言算是利好消息。
此外,随着邮轮市场的逐渐回归,多个旅行平台的五一假期出境邮轮咨询日韩旅游热度正在持续升温。爱达·魔都号、海洋光谱号、地中海号都推出了五一前从中国港口至日韩的海上航线。
业内人士猜测,随着出境团队游目的地的增多和相关产品的持续丰富,出境游放开的市场红利还将持续得到释放,“五一”假期有望集中迎来出境游热潮。
搜狐旅游将持续对旅游市场保持关注。
报料 | contentlvmei@sohu-inc.com
“济州岛正在成为江浙沪后花园。”
“快成江浙沪不可分割的一部分了……”
这是最近的社交媒体平台,对韩国旅游胜地——济州岛上充斥着大量中国游客的表述。
无独有偶,因为樱花季的到来,日本旅游的热度近来也居高不下。
日韩真的已经被中国游客“挤爆”了吗?还是经过疫情几年没出国,人们产生的一种“错觉”?欢迎来到本期搜狐旅游「行业观察」。
如今济州岛的中国市场有多热?在周末的机场就有了具象的体现。
据网友反馈,每到周五晚上,落地济州岛的国际航班大部分都来自中国。红眼航班价格低是一方面,主打一个下班能走的“贴心时间”打动了打工人。
下班以后拎着小行李箱到机场,从江浙沪出发,飞行1小时就能到济州岛。每到周日晚上,济州岛的6个值机口,就会再一次挤满返回中国的打工人。
如果说免签和航程短是济州岛成为“江浙沪后花园”的重要条件,那么机票便宜则是重中之重。有上海游客表示,自己在今年1月“四刷济州岛,真的就是因为便宜,一周总消费3000元不到。”
据济州观光协会最新数据显示,自今年年初至4月8日,访问济州的外国游客已达到419,645人,同比增长511%。尤为引人瞩目的是,中国游客占比高达80%以上,成为推动济州岛旅游复苏的主力军。
据游客反映,济州岛的果冻海、脊骨汤店、咖啡店,中国游客的身影非常常见。如果想附近的预订民宿、酒店,“得提前半个月”。
有网友称,周五晚上落地济州岛,国际机场5号出口几乎都是中国游客。如果需要附近的预定民宿、酒店也得提前半个月。此外,咖啡店、脊骨汤店、果冻海,也都挤满了中国游客。
据济州观光协会最新数据显示,自今年年初至4月8日,访问济州的外国游客已达到419,645人,同比增长了的511%。尤为引人瞩目的是,中国游客占比高达80%以上,成为推动济州岛旅游复苏的主力军。
据韩国观光公社(旅游发展局)发布的一项统计数据,韩国2024年2月接待外国游客103万人次,中国大陆以34.4万人次居首,恢复至2019年的76%,占韩国游客总数的33%。
日本藤田观光株式会社旗下的奢华住宿代表——东京椿山庄大酒店,曾是四季酒店集团在亚洲建造的第一家酒店,其所在的椿山庄是日本著名的历史文化庭园和名门婚宴礼堂,在中国游客心中有着很高的知名度。
藤田观光集团中国市场负责人马静告诉搜狐旅游,樱花和云海是酒店春季的卖点。在2024年3月,椿山庄的中国客群占比在时隔5年(2019年3月)后,重新回到第一位。
3月开始的日本樱花季,社交媒体平台上关于“日本旅游”“日本樱花”的相关内容热度居高不下。OTA平台搜索新宿、涩谷等地酒店,价格涨幅均超过200%。
位于东京一家酒店的市场部工作人员介绍:酒店推出的赏樱房间在三年前的同一时期的价格是19万5000日元(约人民币9400元),但今年已经涨至27万5700日元(约人民币14000元)。
尽管如此,据说还是非常受欢迎,从4月初开始几乎已经预订满了。
来自日本国家旅游局(JNTO)最新数据显示,中国赴日旅游热度持续增加。今年2月,来自中国大陆地区的游客达45.94万人,已经恢复至2019年同期的63.5%。
眼下,樱花季还未结束,旅游数据还没有统计完全,但中国市场的表现已经足以令日本旅游业者欣慰了。
与日韩相比,远距离的欧美市场显得相对“冷静”。4月11日,搜狐旅游从德国旅游局媒体发布上最新得到的消息,德旅局预测:2024年将仍是中国出境游恢复的过渡之年,恢复率将达到2019年的60%-65%。2023年,德旅局预测的恢复率是40%。
要知道目的地到底火不火,航班数据通常骗不了人。国际航班是出境游复苏的先决条件——航班不起飞,人就运不到目的地。
根据航班管家最新数据,随着出境游目的地陆续复航或开通新航班,2024年一季度,我国的国际航班量已恢复到2019年的七成,其中以日韩为代表的近距离目的地,出港航班量分别排在一二位,甚至超过了双向免签的泰国。
回首一年前,2023年一季度,中国国际航班的恢复率只有19%。
据悉,目前国航在韩国的航班量已恢复至疫情前水平的92%;韩国各大航司为应对中国航线需求,也将不断加密航次:
大韩航空宣布,4月24日起重启每周4趟往返仁川-郑州的航线;23日,仁川-张家界航线也将每周3趟投入运营。未来的韩国旅游目的地,或许会成为更多国内城市的“后花园”。
说到国际航班,不得不提被网友称为“空中绿皮”的春秋航空,淡季时春秋从江浙沪到日韩的往返机票比京沪高铁还便宜,可谓为日韩输送中国游客立下大功。
这里插播一下:虽然春秋航空不可免费托运、不享受免费餐饮、甚至有空姐全程带货,乘坐体验感一般;但春秋的盈利能力在国内可以说“吊打同行”——春秋航空去年载运旅客超2400万人次,较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%,均创公司开航以来最高。
综合航班数据,可见日韩的火爆并不是空穴来风,但出境游的复苏也并非一朝一夕——自媒体所说的“挤爆”离2019年旅游业的盛况,仍存在一定差距。
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搜狐旅游从多家旅行社了解到,不少跨“五一”的出境跟团游产品已经满员,热门旅行路线存量紧俏。“现在赴日团队游的订单差不多已经满了。”
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4月13日,东京希尔顿酒店甄选双床房显示每晚5861元,而五一当天,仅需2713元,价格回落至樱花季一半。
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